官方回复：湖南省长沙这条地铁线座高架车站

  其间，于2020年6月28日注册试运营的长沙地铁5号线座，悉数为地下站，其间换乘站3座。现在，关于长沙地铁5号线的规划建造迎来一个新消息：依据长沙市轨道交通集团答复网友的咨询可知，依据市政府下发的2025年市本级政府出资项目计划的告诉，5号线北延线没有归入重点项目本钱预算，我司暂未发动相关前期工作。

  长沙地铁5号线北延线是长沙市轨道交通线网中主城区东部南北向主干线路的延伸工程，原规划自水渡河站向北沿万家丽路延伸至纬三路站，全长3.65公里，设安沙路站、纬三路站2座高架车站，总出资约14.09亿元，规划建造期为2022-2026年。线路首要掩盖长沙县北部区域，串联湖南信息学院、建材城及物流园区，远期可联接湖南工程机械配套产业园，支撑北部产业带开展。

  但是，受区域开发滞后影响，到2025年4月，该工程仍未归入长沙市重点项目本钱预算，前期工作没有发动。线路周边现在以工业用地为主，缺少住所及商业配套，且无清晰土地供给计划，导致客流预期缺乏。虽然国家发改委已批复线网规划，但向北延伸至产业园的计划未被归入远景规划，进一步限制了项目推动。

  从技能层面看，北延线选用高架敷设办法，建造难度较低，且与现有5号线一期工程（地下线）联接快捷。若未来发动建造，将强化长沙县北部与主城区的交通联络，缓解万家丽路地面交通压力，并为长株潭北部融城供给轨道交通支撑。现在，长沙市轨道交通集团正依据城市开展需求动态评价项目可行性，详细施行时刻以官方发布为准。

  延伸阅览：长沙地铁5号线北延线号线延长线工程的一部分，另一部分则是南延线。依据揭露材料显现，长沙市轨道交通5号线公里，均为地下线个站）。

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